细心的车友应该有注意到,有时候买来的机油的颜色是不同的,有的车主会把颜色做为判断机油质量的一个标准。那么,机油的质量和颜色有必然关系吗? 机油是由基础油+添加剂调和而成的,基础油和添加剂都有各自的颜色,组合在一起,就会影响机油的颜色。
车辆保养时,我们会发现机油桶上有A3/B4、A5/B5、C3、C5类似于这样的标识,这就是我们经常所说的润滑油ACEA标准。那么ACEA标准是什么呢?由阿菲尔润滑油招商小编为您解答。 ACEA是欧洲汽车制造协会(Association des Constructeurs Eu
机油也就是我们说的润滑油,我们在加机油的时候是需要加的适当,并不是加的越多效果越好,加的多反而可能会导致设备出现故障,下面是润滑油生产厂家带来的相关资讯。 发动机润滑油面的正常高度是在油尺上下刻线之间,为了保持润滑油油面高度正常,应经常检查、及时补充,以免油位过低造成润滑不足。但
全合成润滑油的作用有哪些,具体的你都了解吗? 很多时候,我们在使用机械之前都会向机械中添加一定量的润滑油,很多朋友会疑惑这样做的目的是什么。 下面小编为大家详细介绍了此产品的各种作用,详情看一下下文吧! 1、减摩抗磨:润滑油可以降低机械或零部件之间的摩擦
爱车保养,到底应该看行驶里程还是看时间?其实,大部分车主都遇到类似的纠结事。车主陈先生的车是2010年2月买的,到现在3年多了。但只跑了32000公里。他表示,更换机油是以6个月为周期,他的车根本跑不到5000公里。所以,他不知道应该按时间还是按公里数。
机油,即发动机润滑油,能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油不属于燃料油,而汽油和柴油都是用于汽车驱动的燃料油。
说到“烧机油”这个问题,很多车友认为:“这只是消耗了部分机油,对车辆没有危害,只要及时补充就可以了”。其实,烧机油对车辆的危害非常大,轻则怠速抖动、重则可致发动机报废,具体情况我们随阿菲尔小编一起看看吧。 “烧机油”是指机油进入发动机燃
全合成润滑油是润滑油的一种,指通过化学合成的方法制备的润滑油,通常与矿物精炼润滑油相对。
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说到车辆保养,大家首先想到的是更换机油,但是目前养车大咖推荐大家一定要做双系统的养护,那么,双系统养护是什么呢?该怎样去做呢?
双系统养护是指引擎润滑系统和燃油系统的双重保养。润滑系统也就是为发动机提供润滑的各种部件和润滑油(俗称机油)的总称,而燃油系统则是根据发动机运转工况的需要,向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油,以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气,同时,燃油系统还需要储存相当数量的汽油,以保证汽车有相当远的续驶里程。
机油是润滑系统的最主要的保养品,它对于车辆润滑系统有反复润滑的作用,但由于过于频繁,可能会对机件造成磨损的现象。如果不定时更换,会对磨损车辆的其他零部件。
因此,一定要选择合格的、适合自己车型的机油,车主可参考车辆保养手册上所推荐的机油型号进行选择,有条件的车友应尽量选择酯类全合成润滑油。
发动机燃油系统工作时会在喷油嘴、火花塞、节气门、活塞环等部位产生积碳,时间一长,积碳以胶状沉积物出现,就会造成燃烧室容积减少,工作效率变差,车辆甚至出现启动困难、动力不足、油耗增加、烧机油爆震等问题。
只有及时对燃油系统进行养护才能改善以上问题,阿菲尔强效去碳剂只需在加油前将产品注入油箱,可有效清除和抑制发动机燃烧室、喷油嘴、气门、三元催化等整个燃油系统的积碳,可预防由积碳过多导致的活塞环卡滞而引起的烧机油现象。
阿菲尔润滑油小编建议:超过2年或3万公里的车,每次保养均需做双系统养护,更换润滑油并添加2瓶阿菲尔强效去碳剂。双系统养护效果可达到传统保养效果2倍以上,还可让喷油嘴、进气阀、燃烧室保持初始状态,降低油耗、延长发动机寿命。