车友们在平常交流的过程中,我们听到最多的是5000公里换一次机油,其实并不完全是这样,如果使用矿物质机油5000公里或者半年更换一次,如果是半合成机油,则需7500公里或者八个月左右更换机油,全合成油10000公里或者一年更换一次。除了这几种不同的机油换油周期不同之外,还有什么可影响润
定期保养对于汽车来说是非常重要的,而保养的主要用品为润滑油,好的润滑油可以保护汽车发动机,减少换油次数,节省开支。而如果使用的润滑油为劣质油品,则会对车辆产生危害。那么,我们一起来看看使用润滑油时有哪些误区呢? 1、润滑油只需添加,不需更
随着汽车工艺的进步,发动机的精密程度也越来越高,全合成润滑油比较矿物质润滑油来说,同样的规格流动性好,不会有杂质什么,能较好的保护发动机不易受磨损,保护发动机。还有一点就是车主对机油的认识越来越深了,原先用半合成的现在用全合成的,原先用全合成的现在用高级的PAO基础油的。
第一类:矿物质机油是直接从石油中提炼出来的,曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用,但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升,所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油,在中、高档车的行列,全合成油早已被列为标配。 第二类
什么是烧机油 平常车主朋友所说的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与汽油一起参与了燃烧。从而导致机油消耗过多。这里教给大家一个最简单直观的判断方法:保养时机油加注到油尺上下刻度中间位置,5000公里内如果机油油位低于油尺最低刻度,就可
涡轮增压(Turbo Boost),是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。 1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用
全合成润滑油闪点降低的原因 润滑油的使用在我们生活中随处可见,但对于该产品的闪点问题大家相对会缺少一些认识,一般出现闪点,该产品的表面油气产生闪燃的非常低温度,下降后容易出现闪燃,因此是我们需要去关注的,那接下来我们就一起来了解下该产品出现闪点下降的原因,希望对大家有所帮助。
汽车润滑系正常工作时,机油不断地在发动机内循环流动,对各运动摩擦表面进行强制润滑,并从各摩擦表面带走磨屑和摩擦热,由于有效地向缸壁飞溅,保证了活塞环和缸壁在高温高压下的密封性和润滑作用。 机油变质的原因
联系热线
润滑油的性能如果得不到保障,会影响很多的问题,影响润滑油性能的因素有很多。
调合系统的清洁度
调合系统内存在的固体杂质和非调和组分的基础油和添加剂等,都是对系统的污染,都可能造成调和产品质量的不合格,因此润滑油调和系统要保持清洁。从经济的观点出发,一个系统只调一个产品的可能性是极小的,因此非调和组分对系统的污染是免不了的,在实际生产中一方面尽量清理污染物,另一方面则应安排质量、品种相近的油在一个系统调和,以保证调和产品质量。
组分中的空气
组分中和系统内混有空气是不可避免的,对调合也是非常有害的。空气的存在不仅可能促进添加剂的反应和油品的变质,而且也会因气泡的存在导致组分计量的不准确,影响组分的正确配比。
添加剂的稀释
有些添加剂非常粘稠,使用前必须熔融、稀释,调制成合适浓度的添加剂母液,否则即可能影响调合的均匀程度,又可能影响计量的准确度,但添加剂母液不应加入稀释剂太多,以免影响润滑油的产品质量。
组分的准确计量
无论间隙调合还是连续调合,准确的计量都是非常重要的。准确的计量是各组分投料时正确比例的保证。组分流量的准确计量对连续调和是至关重要的,流量计量的不准,将导致组分比例的失调,进而影响调合产品的质量。