机油对于汽车的重要性不言而喻,如果没有机油,汽车发动机将遭受严重损坏,导致汽车寸步难行。机油不光担负润滑重任,它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。目前市面上的机油牌号错综复杂,往往令车主不知如何选择,实际上,机油的主要指标只有两个,弄清楚具体含义,就行了。
立夏节气已过,气温将会逐渐的升高,在炎热的夏季车主更应关注爱车的养护。今天阿菲尔润滑油小编就来为大家介绍一下夏季车辆保养几个小知识。 1、防止爆胎 气温升高,路面温度也会随着升高,一定要定期检查胎压
全合成润滑油的扼要简介 全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品,会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。 机油在分类是主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油。全合成机油是高级别的机油,全合成和半合成机油二者的差别在于全合成机油使用的温度更广
涡轮增压(Turbo Boost),是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。 1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用
业务员在跑市场的过程中经常会被问这样或者那样的问题,润滑油行业的销售人员也不例外,在此,小编为各位总结了几个经常会被问到的“润滑油难题”,接下来,让我们一起来了解一下吧。 一、换机油时,为什么放出来的机油很稀
相信大多数车友在给汽车做保养时,都会被问到使用全合成机油还是半合成机油,并且还会听说全合成机油怎么怎么好,那么,这两者到底有什么区别呢?为此,小编专门查阅了很多资料,现在就跟大家详细介绍一下全合成机油和半合成机油的区别。 半合成机油所使用的是半合
有网友问,涡轮增压发动机加了矿物机油会有什么影响?该使用什么机油?网友回答说,涡轮增压发动机工作时,由于压缩比相对较高,并且涡轮转速非常高,温度也很高,使用矿物机油,油膜不够坚固,容易导致发动机磨损,还可能由于散热不良导致一些故障出现。真的是这样吗?那么我们今天就来说说
全合成润滑油 保质期时间有多长,你都了解吗? 由于全合成润滑油经常加注于机械、轴承等领域,以降低零部件之间的磨损,但是该润滑油是由一定的保质期的,使用一段时间后就需要更换。那么,它的保质期时间是多长呢?全合成润滑油厂家为大家做了下面的介绍。
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传统生产工艺
20 世纪 30 年代,润滑油基础油的生产基本采用的是物理方法,即由溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制所构成的“老三套”传统工艺生产润滑油基础油。
(1)溶剂精制。溶剂精制是润滑油生产过程中的重要步骤,其主要作用是脱除油品中的稠环芳烃、胶质、沥青质等,使润滑油粘温性质、抗氧化安定性、残炭值、颜色等性质得到改善。该工艺较成熟,常用的溶剂有糠醛、酚和 N—甲基吡咯烷酮(NMP)。
(2)溶剂脱蜡。溶剂脱蜡工艺主要包括结晶、过滤、溶剂回收和冷冻四部分,其目的是除去油品中的石蜡,降低润滑油基础油的倾点。该工艺在加工较轻的原料时有技术优势,脱蜡油收率高、粘度指数较高。为了降低能耗、节省操作费用、减少投资,国内外润滑油基础油生产企业都采用溶剂脱蜡和蜡脱油联合工艺,近几年主要是在节能、提高油和蜡收率等技术方面有比较大的改进。
(3)白土补充精制。白土补充精制是使油与白土在一定温度下充分混合,利用活性白土表面的吸附性能,通过加热、蒸发、过滤等工序,将润滑油中的氮化物、胶质、沥青质、环烷酸皂、不饱和烃、选择性溶剂、水分、机械杂质等除去,从而改善油品颜色、降低残炭、提高油品的抗氧化安定性和抗乳化度。
加氢生产工艺
基础油中的理想组分是支链烷烃( 异构烷烃) 和带有长烷基侧链的单环环烷烃,非理想组分则是稠环芳烃和稠环环烷烃。传统的溶剂精制工艺是选择性地抽提脱除低黏度指数的多环烃类及其它杂环化合物( 如硫、氮化合物,胶质等) ,从而提高油品的黏度指数,使颜色和抗氧化安定性得到改善,这种物理分离的方法只能保留原料中原有的理想组分,基础油收率、黏度指数和其它性能的改善有限。润滑油加氢处理则是通过深度加氢转化的方法,使多环烃类变为理想组分,同时几乎完全脱除杂环化合物,因而基础油收率高、油品各项质量指标的改善更加明显。
加氢处理过程中,发生的化学反应主要有:
①脱除杂环化合物;
②芳烃饱和,环烷烃开环及异构化,这种反应是提高黏度指数Z主要的反应;
③正构烷烃或低分支异构烷烃临氢异构化为高分支异构烷烃;
④烷烃的加氢裂化以及带有长烷基侧链环烷烃的加氢脱烷基反应。这类反应将导致轻油的产生,使基础油收率降低。
前三项是有利于反应,第四项是需要抑制的反应。
异构脱蜡工艺
随着环境保护法规日趋严格以及机械工业( 特别是汽车工业) 的发展,对润滑油性能提出了更高的要求。为了生产这些高性能的润滑油,特别是要调配大跨度多级内燃机油,必须采用低挥发性、高黏度指数的基础油,即VI大于120、饱和度大于90% 。主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点,可以满足上述要求。采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的,因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去,造成基础油的黏度指数低,而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃,这不但使基础油收率低,而且不能满足高质量基础油的规格要求。异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下,将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃,异构脱蜡已成为当代生产API Ⅲ类基础油的重要手段。