国六车必备的低粘度机油，抗磨性能真的够用吗？（国六柴油车用高粘度机油）

　　自从国六排放标准全面实施之后，低粘度机油越来越占据市场更多的份额。润滑油的低粘度化大势所趋，甚至连一直以来偏好高粘度的德系车辆，也开始推广低粘度级别的润滑油。

何为机油粘度?  

　　机油粘度是衡量机油在各种状态下流动性的最主要性能指标。低粘度机油的流动性更好，能快速到达零部件表面，充分润滑引擎，减少干磨损，减少发动机噪音。

　　更关键的是，低粘度机油具有良好的燃油经济性，节能省油效果明显，在节能环保的大趋势下，低粘度机油自然深得青睐。

　　相对来说，低粘度机油的流动性高，形成的油膜没有高粘度机油那么厚实。一些有暴利驾驶行为的车友可能会担心，油膜这么薄，能保护我爱车的引擎吗?

　　车友大可以放心，发动机和润滑油制造企业已经通过各种技术手段，解决车主使用低粘度机油的后顾之忧。

工艺不断升级，发动机零部件越来越精密  

　　汽车产业的变革升级带动了发动机加工工艺的不断提升。发动机零部件越来越精密，配合间隙也越来越小。发动机本身的耐磨性能越来越高，对机油粘度的要求也越来越低。

优质的全合成机油、抗磨省油两不误  

　　当机油高温抗剪切能力不足时，油膜就会破裂，使发动机零件失去保护，造成磨损。很多人质疑低粘度机油的原因，是觉得它油膜强度不够。

　　事实上，全合成机油工艺的提升，已解决了低粘度机油油膜强度低的问题。

　　阿菲尔润滑油所研发的低粘度全合成润滑油，具有节省燃油、提升动力、极致润滑、修复引擎、洁净环保、减少磨损、降低噪音等功效，可以对发动机起到全效的保护。